فشار باد لاستیک موتورسیکلت باید بر اساس مدل موتورسیکلت، نوع و اندازه لاستیک و میزان بار تنظیم شود و یک عدد ثابت برای همه موتورسیکلت‌ها وجود ندارد. سازندگان موتورسیکلت معمولاً فشار مناسب لاستیک جلو و عقب را در دفترچه راهنما یا برچسب روی بد...
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اندیشه قرن؛ تنظیم صحیح باد لاستیک یکی از مهم‌ترین موارد نگهداری موتورسیکلت است. کم یا زیاد بودن فشار می‌تواند روی فرمان‌پذیری، ترمزگیری، عمر لاستیک و پایداری موتورسیکلت اثر بگذارد. به همین دلیل بهتر است به‌جای استفاده از یک عدد عمومی، فشار توصیه‌شده توسط سازنده همان موتورسیکلت را ملاک قرار داد.
عدد دقیق به مدل موتورسیکلت بستگی دارد. برای مثال، فشار مناسب یک موتورسیکلت شهری سبک می‌تواند با موتورسیکلت سنگین، تورینگ یا آفرود متفاوت باشد. حتی ممکن است فشار لاستیک جلو و عقب یک مدل نیز متفاوت باشد.
بنابراین عدد درج‌شده روی دیواره لاستیک الزاماً فشار پیشنهادی برای استفاده روزمره نیست؛ این عدد معمولاً به ظرفیت بار و حداکثر فشار مربوط می‌شود. فشار عملیاتی را باید از دفترچه یا برچسب خود موتورسیکلت گرفت.
| مورد | توصیه |
|---|---|
| لاستیک جلو | طبق دفترچه یا برچسب موتورسیکلت |
| لاستیک عقب | طبق دفترچه یا برچسب موتورسیکلت |
| زمان اندازه‌گیری | زمانی که لاستیک سرد است |
| واحد رایج | PSI یا bar |
| فشار درج‌شده روی دیواره لاستیک | حداکثر/ظرفیت مشخص‌شده لاستیک، نه لزوماً فشار پیشنهادی موتورسیکلت |
| موتورسیکلت آفرود | فشار می‌تواند با استفاده جاده‌ای متفاوت باشد |
فشار لاستیک با افزایش دما تغییر می‌کند. منابع تخصصی توصیه می‌کنند فشار در حالت سرد بررسی شود؛ یعنی موتورسیکلت مدتی متوقف بوده یا مسافت بسیار کوتاهی با سرعت پایین طی کرده باشد.
همچنین نباید برای رسیدن به فشار توصیه‌شده، از لاستیک داغ هوا خالی کرد؛ زیرا با سرد شدن لاستیک، فشار کاهش پیدا می‌کند و ممکن است فشار نهایی کمتر از مقدار مناسب شود.
کمبود فشار می‌تواند باعث افزایش حرارت لاستیک، کاهش عمر آن، تغییر رفتار موتورسیکلت در پیچ‌ها و افزایش مصرف سوخت شود. در موارد شدید، کم‌باد بودن می‌تواند خطر آسیب لاستیک را افزایش دهد.
باد بیش از اندازه نیز مناسب نیست. فشار زیاد می‌تواند باعث تغییر رفتار و فرمان‌پذیری موتورسیکلت و افزایش احتمال آسیب لاستیک در برخورد با ضربه یا دست‌انداز شود.
Bridgestone توصیه می‌کند فشار باد موتورسیکلت حداقل هفته‌ای یک‌بار و پیش از سفرهای طولانی بررسی شود. Michelin نیز بررسی فشار را هر دو هفته و پیش از سفر طولانی توصیه کرده است.
برای تعیین فشار باد دقیق لاستیک موتورسیکلت نمی‌توان یک عدد واحد برای همه مدل‌ها اعلام کرد. بهترین روش این است که مدل موتورسیکلت را مشخص کنید و فشار توصیه‌شده کارخانه را در دفترچه یا برچسب بدنه پیدا کنید. فشار را نیز در حالت سرد بررسی کنید تا اندازه‌گیری دقیق‌تر باشد.
فشار باد لاستیک موتورسیکلت چند PSI است؟
عدد ثابتی برای همه موتورسیکلت‌ها وجود ندارد و باید طبق توصیه سازنده تعیین شود.
آیا باد لاستیک جلو و عقب یکسان است؟
لزومی ندارد؛ در بسیاری از موتورسیکلت‌ها فشار جلو و عقب متفاوت است.
آیا عدد روی دیواره لاستیک همان فشار مناسب است؟
خیر، این عدد لزوماً فشار توصیه‌شده برای استفاده روزمره موتورسیکلت نیست.
باد لاستیک را چه زمانی بگیریم؟
بهتر است وقتی لاستیک سرد است اندازه‌گیری شود.
کم‌باد بودن لاستیک خطرناک است؟
بله؛ کمبود فشار می‌تواند باعث افزایش حرارت و آسیب لاستیک و کاهش کنترل‌پذیری شود.
اگر مدل موتورسیکلت را بگویم، فشار دقیقش را می‌توان مشخص کرد؟
بله؛ با مشخص شدن مدل و سال موتورسیکلت و اندازه لاستیک جلو و عقب می‌توان مقدار توصیه‌شده کارخانه را دقیق‌تر بررسی کرد.
پایان/*
اندیشه قرن را در ایتا، روبیکا، پیام رسان بله و تلگرام دنبال کنید.
