هیوندای برای مدل سال 2025 طیف وسیعی از به روز رسانی ها را به Ioniq 5 الکتریکی ارائه می کند. این کراس اوور سطح تریم خشن‌تری به نام XRT، برد رانندگی بیشتر، ویژگی‌های استاندارد و اختیاری جدید و دسترسی به شبکه ایستگاه‌های شارژ سوپرشارژر تسلا را به دست می‌آورد.

خبر بزرگ راه اندازی سطح تریم XRT است که به طور انحصاری با دو موتور چهارچرخ متحرک و بسته باتری بزرگتر ارائه می شود. این خودرو با مجموعه‌ای از نشانه‌های ظاهری الهام‌گرفته از آفرود مانند رینگ‌های 18 اینچی خاص، تزئینات بیرونی مشکی، نمای جلویی بازطراحی‌شده و اثاثه یا لوازم داخلی H-Tex از دیگر نسخه‌های Ioniq 5 متمایز است. هیوندای همچنین سیستم تعلیق را حدود یک اینچ افزایش داد تا زوایای نزدیک شدن و خروج را افزایش دهد. این یک آفرود واقعی و هاردکور نیست، اما باید بتواند کمی دورتر از Ioniq 5 معمولی قدم بزند.

اگر فکر می‌کنید XRT بسیار شبیه پاسخ هیوندای به ریوین R3 آینده است، کاملاً از این موضوع مطمئن نیستید.

هیوندای همچنین تغییرات ظاهری جزئی را در سایر نسخه های Ioniq 5 ایجاد کرد. این لیست شامل سپرهای بازطراحی شده در هر دو انتها، اسپویلر عقب جدید و طرح‌های آیرودینامیکی چرخ‌ها می‌شود. در داخل، برند کره جنوبی کنسول مرکزی را بازطراحی کرد، دکمه‌های فیزیکی را برای صندلی‌های جلوی گرم شونده اضافه کرد و صندلی‌های عقب گرم شونده را در برخی از تریم‌ها استاندارد کرد. پد شارژ بی سیم نیز جابجا شده است.

یک صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی برای نسل بعدی سیستم اطلاعات سرگرمی هیوندای وجود دارد که با اپل کارپلی بی سیم و اندروید اتو سازگار است. همچنین می‌تواند به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری را دریافت کند و برند از این قابلیت برای ارائه ویژگی‌های جدید از راه دور استفاده می‌کند.

این مجموعه همچنان شامل مدل‌های دیفرانسیل عقب و چهارچرخ متحرک، و همچنین مجموعه باتری استاندارد و طیف گسترده‌ای است. با این حال، ظرفیت بسته استاندارد از 58 به 63 کیلووات ساعت افزایش می یابد در حالی که برد بلند از 77.4 به 84 کیلووات ساعت می رسد. تریم های چهار چرخ متحرک بسته به ترکیب چرخ و لاستیک انتخابی می توانند با شارژ بین 250 تا 280 مایل رانندگی کنند. اگر دنبال یک مدل دیفرانسیل عقب هستید، تریم های SE، SEL و Limited اکنون 310 مایل رتبه بندی شده اند، در حالی که محدوده SE استاندارد 240 مایل است.

رانندگان نیز مکان های بیشتری برای توقف و شارژ خواهند داشت. Ioniq 5 2025 اولین هیوندای مجهز به درگاه شارژ است که با فناوری استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) تسلا سازگار است، به این معنی که مالکان می توانند از 17000 ایستگاه شارژ در شبکه سوپرشارژر بدون نیاز به آداپتور استفاده کنند. هر هیوندای EV جدید یا به روز شده در اواخر سال 2024 با NACS سازگاری خواهد داشت.

هیوندای Ioniq 5 2025 که در گرجستان ساخته شده است، در پاییز 2024 وارد بازارهای فروش در سراسر کشور خواهد شد. ساخت این مدل در ایالات متحده باید آن را واجد شرایط مالیات 3750 دلاری کند، در حالی که Ioniq 5s اجاره شده همچنان واجد شرایط دریافت 7500 دلار است. اعتبار مالیاتی