به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اندیشه قرن،خودرو ارس یکی از ماشین های نظامی است که فوق العاده مشهور است. خودرو ارس به دلیل استحکام و مقاومت بالایی که دارد باعث علاقه شدید افراد به این ماشین شده است. خودرو ارس با با اینکه نظامی است گویا به دنبال اینکه خودرو شخصی نیز بشود نیر هست و اگر اینچنین بشود فوق العاده خوب میشود چرا که خودروی ایمن داخل بازار می آید. برای با خبر شدن از جزئیات بیشتر اندیشه معاصر را دنبال کنید.

 ویژگی خودرو ارس

خودروی تاکتیکی-فرماندهی ارس با ۳٫۴ تن وزن و توان ۱۳۳ اسب بخار با دو کابین یکپارچه به عنوان خودروی حامل فرماندهان،‌ خودرویی هجومی و خودروی پشت خاکریز قابلیت استفاده در تمام مناطق عملیاتی صعب العبور و شهری را دارد. قابلیت زرهی، پوشش تلفیقی،‌ گرم کن گازوئیلی و محافظ پشت سر از مهمترین ویژگی‌های این خودرو محسوب می‌شود.

خودرو ارس | مشخصات خودرو ارس / خودروی نظامی که میخواهد خانوادگی شود

نسخه‌های غیرنظامی پیکاپ ارس 2 و 3 در نمایشگاه خودروی تهران

ارس2 تک کابین، ارس3 تک و دو کابین، خودروهایی هستند که این شرکت مشغول مونتاژ و فروش آنها به سازمان‌های نظامی است.

اما همانطور که مستحضرید، چندیست که چهارمین دوره نمایشگاه خودرو تهران در شهر آفتاب آغاز شده و تا روز جمعه مورخ 30 اردیبهشت‌ماه برگزار خواهد شد. در اولین روز برگزاری این نمایشگاه ویژه اصحاب رسانه، خبری از غرفه شرکت زرین خودرو نبود. نکته‌ای که وجود دارد، این است که خبرنگار ما در هنگام عبور از پارکینگ مجموعه نمایشگاهی شهر آفتاب، متوجه حضور محصولات این شرکت شد.
باتوجه به مشاهدات اولیه خبرنگار ما، مونتاژ و متریال استفاده شده در داخل کابین هرسه خودرو مناسب نبوده و تنها ارس3 بهتر از ارس2 ارزیابی می‌شود. البته این ماجرا در خارج از کابین، دقیقا عکس بوده و در آن شرایط، ارس2 بهتر از ارس3 است. باتوجه به اینکه ارس2 چند سالی پیش‌تر از ارس3 فرآیند تولید انبوهش طی شده، این موضوع طبیعیست.نگارنده این مطلب، قبل از مشاهده این خودروها اعتقاد داشت که درصورت عرضه این خودروها به صورت عمومی، قطعا عواقب خوبی در انتظار شرکت آذین خودرو و وزارت دفاع خواهد بود. اما پس از مشاهده، اکنون به این نتیجه رسیده که اگر به صورت عمومی عرضه نشوند، بهتر است. زیرا بالاخره هرچه که باشد، این خودروهایی که در حوزه های نظامی از آنها استفاده شده، یک ابهت خیالی را در ذهن مردم ایجاد کرده‌اند!پیکاپ‌های دو دیفرانسیل باکیفیت‌تری در بازار کشورمان وجود دارد که قیمت به مراتب کمتری دارند. البته برای افرادی که تصمیم دارند تا یک پیکاپ کپی شده از هامر را سوار شوند، تنها گزینه‌شان همین ارس2 می‌باشد؛ با نهایت سرعت 120 کیلومتر در ساعت!

خودروی تاکتیکی ارس؛ افزایش تحرک تاکتیکی نیروهای مسلح

تجربه جنگ تحمیلی 8 ساله و نیز دیگر جنگهایی که در سال های اخیر درغرب آسیا به وقوع پیوسته، بیانگر اهمیت وجود خودروهای رزمی تاکتیکی است که ضمن جایجایی نفرات امکان استفاده از انواع تسلیحات و ایفای نقش های گوناگون را داشته باشند. در واقع امروزه خودروهای تاکتیکی یکی از ابزارها و ادوات بسیار مهم در عرصه های نبرد و میدان های پیکار با دشمنان هستند. این خودروها به منظور ایفای ماموریت های مختلف باید از ویژگی های شاخصی برخوردار باشند.

پس از جنگ تحمیلی، ایده ساخت خودرو‌های نظامی تاکتیکی در دستور کار صنایع دفاع وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح قرار گرفت.

بدین ترتیب پس از سال ها استفاده نیروهای مسلح ایران از خودروهای نظامی برندهایی همچون جیپ و تویوتا، بالاخره در دهه 1380 تلاش ها برای تولید خودروی تاکتیکی با برند ایرانی ثمر داد و خودروی 4×4 سفیر در سال 1387 معرفی شد.

این خودرو از اصول سازه و پلتفرم جیپ استفاده می کرد.

سپس خودروی تاکتیکی ارس 1 در مرداد1391 معرفی شد. خودروی ارس 1 در انواع مختلفی تولید و عملیاتی شد.

خودروی تاکتیکی ارس 2 هم که مرداد 1398 معرفی شده است در واقع نسخه بهبود یافته و به روز شده ارس 1 است.

ارس 3؛ خودرویی نظامی که می خواهد خانوادگی شود

افضلی گفت : تاکنون این خودرو ها را برای ارگان های نظامی تولید کرده ایم؛ اما قصد داریم در سال جاری، به تجاری سازی محصولات خود بپردازیم و آن را وارد بازار کنیم. اعتراف می کنیم که در بحث تریم و تزئینات ضعف دارد. که دلیل واضح است؛ تیراژ خودروی نظامی پایین بوده است و آن هزینه های قالب تزریق پلاستیک توجیه پذیر نبوده اند. در صورتی که در نظر بگیریم که این خودرو وارد بازار شود و تجهیزات آن بالا برود، صرفه اقتصادی دارد تا مسأله تریم و تزئیناتش کامل شود و تبدیل به خودرویی به روز شود که برای استفاده یک خانواده قابل قبول باشد.

وی در خصوص اینکه تاکنون مباحثاتی در زمینه علت پایین بودن کیفیت داخلی خودرو مطرح شده است افزود که در تمام این سال ها تمام تمرکز ما در صنایع دفاع بر روی کیفیت خودرو بوده است. می توانیم بگوییم که کیفیت خودرو صد است و در همه تست های آفرودی با تویوتا هایلوکس برابری می کند. افضلی همچنین مدعی است که خودروهای ما دارای نشان استاندارد است؛ یعنی قابلیت 150 هزارکیلومتر پیمایش مداوم را دارا است؛ در حالی که تاکنون در خودروهای آفرود از چنین پیمایشی برخوردار نبوده ایم و چون توسط نیروهای نظامی استفاده می شده می بایست عملکرد این خودروها قابل تأیید باشد. تمام این سالها تمام تمرکز ما بر روی عملکرد بوده است.

این مقام مسئول در شرکت زرین خودرو در پاسخ به خبرنگار car.ir در زمینه کیفیت پلتفرم گفت: هیچکدام از آنها پلتفرم مخصوص یک خودرو را ندارند. شاسی خودروهای ما از تویوتا سری هفتاد الهام گرفته شده ولی نمی توانیم بگوییم که صددرصد همان است. ولی ارس 3، بخش هایی از جیپ رنگلر، بخش هایی از تویوتا الهام گرفته شده ولی شبیه هیچ خودرویی نیست. اکسل ها را تا جایی که ممکن است به تویوتا نزدیک کرده ایم ولی بومی سازی خودمان است؛ گاردون، شاسی و کابین را امسال بومی سازی کرده ایم و از فایبرگلاس به قالب های فلزی تغییر داده ایم. موتورها کامینز هستند که در چین تولید می شوند و دارای 174 اسب بخار و گشتاور 365 نیوتن متر را در دور 1600 به بعد به ما می دهد، که این امکان در موتورهای دیزلی که ما در در این خودروها به کار می بریم، عملکرد بهتری نسبت به موتورهای بنزینی دارد.

وی در خصوص قیمت گفت: قیمت خودروهای نظامی در حدود یک میلیارد، یک میلیارد و 200 میلیون و یک میلیارد و 400 تومان است؛ ولی خودروهای غیرنظامی هنوز قیمت‌گذاری نشده و با توجه به میزان تیراژ مشخص خواهد شد.

پایان/*

اندیشه قرن را در ایتا دنبال کنید

اندیشه قرن را در تلگرام دنبال کنید